Kapat
Batarya Teknolojileri 257 0

Lityum İyon Mucitleri Kimyada Nobel Ödülünü Kazandı 2019

Kimya 2019’daki Nobel Ödülü, ortak olarak John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham ve lityum-iyon piller için Akira Yoshino’ya verildi.

Bugün, İsveç Kraliyet Bilimler Akademisi Kimya alanında 2019 yılında Nobel Ödülü için John B. Goodenough , M. Stanley Whittingham ve Akira Yoshino’yu “lityum-iyon pillerin geliştirilmesi için” adlı başlık ile uygun görmüştür.

Daha fazla enerji harcayan pillerin kullanılmasının ne kadar önemli olduğunu göz önüne alarak – ilk önce cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar ve taşınabilir cihazlar ve son 10 yıldır elektrikli arabalar için ödül kaçınılmazdı. Depolama enerjisi, önümüzdeki yıllarda uygarlıkların kademeli olarak yenilenebilir enerji kaynaklarına ve sıfır emisyonlu taşımacılığa geçmesini ve yaşamın tüm alanlarını etkilemesini sağlayan en önemli konulardan biri.

  • John B. Goodenough
    Austin, Texas’taki Texas Üniversitesi
  • M. Stanley Whittingham
    Binghamton Üniversitesi, New York Eyalet Üniversitesi, ABD
  • Akira Yoshino
    Asahi Kasei Şirketi, Tokyo, Japonya
    Meijo Üniversitesi, Nagoya, Japonya

Bu bilim adamları olmadan elektrikli otomobillerin gelişinden zevk almazdık.

Bu arada John B. Goodenough, şimdi Nobel ödülünün en eski galibidir (97). Kazananların her biri 9 milyon SEK (900.000 $ ‘ın üzerinde) alacak.

İlk lityum-iyon pillerin gelişimi, hücreler ticarileşmeye yetecek kadar iyi olmadan önce, yol boyunca birkaç kilometre taşı gerektiriyordu.

İlk önce, 1970’lerde Whittingham tarafından konseptin kanıtı geliştirildi daha sonra Goodenough hücre kapasitesini geliştirdi (diğer şarj edilebilir pil türlerinden sıyrılmak için) ve sonra Yoshino hücreleri daha güvenli hale getirmek için saf lityumun yerini aldı. Ardından birkaç Japon şirket, gerçek ürünler geliştirmeye başladı.

İşte resmi bir duyuru:

Şarj edilebilir bir dünya yarattılar

2019 Nobel Kimya Ödülü, lityum-iyon pilin gelişimini ödüllendirir. Bu hafif, şarj edilebilir ve güçlü batarya artık cep telefonlarından dizüstü bilgisayarlara ve elektrikli araçlara kadar her şeyde kullanılıyor. Ayrıca fosil yakıtsız bir toplumu mümkün kılan güneş ve rüzgar enerjisinden önemli miktarda enerji depolayabilir.

Lityum-iyon piller, iletişim kurmak, çalışmak, çalışmak, müzik dinlemek ve bilgi aramak için kullandığımız taşınabilir elektroniklere güç sağlamak için küresel olarak kullanılmaktadır. Lityum piller ayrıca uzun mesafeli elektrikli arabaların geliştirilmesini ve güneş ve rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir kaynaklardan enerji depolanmasını sağlamıştır.

1970’lerde yaşanan petrol krizi sırasında lityum-iyon akünün temeli atıldı. Stanley Whittingham, fosil yakıtsız enerji teknolojilerine yol açabilecek yöntemler geliştirmek için çalıştı. Süper iletkenleri araştırmaya başladı ve lityum pilde yenilikçi bir katot oluşturmak için kullandığı enerji açısından zengin bir malzeme keşfetti. Bu, moleküler düzeyde, araya girebilen – lityum iyonları barındırabilecek boşluklara sahip olan titanyum disülfitten yapılmıştır.

Pilin anotu kısmen elektronları serbest bırakmak için güçlü bir sürüşe sahip olan metalik lityumdan yapılmıştır. Bu, iki volttan biraz daha büyük bir potansiyele sahip bir batarya ile sonuçlandı. Ancak, metalik lityum reaktif ve akü uygun olamayacak kadar patlayıcıydı.

John Goodenough, metal sülfür yerine metal oksit kullanılarak yapıldığında katodun daha da büyük bir potansiyele sahip olacağını öngördü. Sistematik bir araştırmadan sonra 1980’de, iç içe geçmiş lityum iyonlarıyla kobalt oksidin dört volt üretebileceğini gösterdi. Bu önemli bir atılımdı ve çok daha güçlü pillere yol açacaktı.

Temel olarak Goodenough’un katodu ile Akira Yoshino, 1985 yılında ticari olarak piyasada bulunan ilk lityum-iyon bataryayı yarattı.

Sonuç, performansı düşmeden yüzlerce kez şarj edilebilecek hafif, dayanıklı bir bataryaydı. Lityum-iyon pillerin avantajı, elektrotları parçalayan kimyasal reaksiyonlara değil, anot ve katot arasında ileri geri akan lityum iyonlarına dayanmalarıdır.

emre ekici {admin}

Emre Ekici, 2013-2019 yılları arasında Bozankaya Otomotiv A.Ş ile birlikte Türkiye'deki elektrikli otobüs üretiminde çalışmış, Satış Sonrası Hizmetler Bölge Müdürü olarak görev almıştır. 2020 yılı itibari ile İnönü Üniversitesi'nde Elektrikli Araç Teknolojileri bölümünde öğretim görevlisi olarak çalışmaya başlamıştır. Tüm dünyadan elektrikli araç haberlerini bilgilendirmek için sunmaktadır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir