Kapat

Ford Tourneo Custom Plug-in Hibrit, Autogefühl Tarafından Test Edildi

53 Km’lik bir NEDC menzili gayet başarılı olabilir ancak çok pahalı.

Ford Tourneo Custom Plug-in Hibrit geçtiğimiz ay tanıtıldı. Aracın performans özelliklerinin değerlendirilmesi için geçtiğimiz günlerde Autogefühl aracı teste aldı ve ayrıntılı inceleme yaptı.

Bu nadir plug-in hibrit, seri hibrit bir yapıdadır ve bu da motorun yalnızca elektrik üretimi için olduğu anlamına gelir. Hem elektrikli modda hem de seri hibrit modda, 13.6 kWh batarya grubu ile 53 km menzile sahiptir.

Ford ile ilk olarak elektrikli mod sürüşü yapıldı ve daha sonra içten yanmalı motor sürüşü gerçekleştirildi. Sonuçlar ayrıntılı olarak videoda sizlere sunulmuştur.

Ford Tourneo Custom Plug-in Hibrit özellikleri:

  • 53 km’ye kadar NEDC tamamen elektrikli menzil
  • 500 kilometreden fazla toplam menzil
  • Yolcu bölmesinin altına yerleştirilmiş, 8 yıl / 160.000 km garanti kapsamına sahip, 13.6 kWh sıvı soğutmalı lityum-iyon pil takımı
  • Ön çekişli
  • Pik çıkış: 92,9 kW güç (9,000 rpm’de) ve 355 Nm tork (1-2,250 rpm)
  • Menzil genişletici olarak 1,0 litre EcoBoost benzinli motorla seri hibrit aktarma organı konfigürasyonu
  • 2,7 saatte şarj etme (240 V, 32 A)
  • 8 koltuk
  • CO 2 emisyonu 70 g / km, yakıt verimliliği 3,1 l / 100 km’den

Ford Transit Custom Plug-in Hibrit özellikleri:

  • 56 km’ye kadar NEDC tamamen elektrikli menzil
  • 500 kilometreden fazla toplam menzil
  • 13.6 kWh sıvı soğutmalı lityum-iyon akü, yükleme zeminin altına yerleştirilmiş, 8 yıl / 160.000 km garanti kapsamında
  • Ön çekişli
  • Pik çıkış: 92,9 kW güç (9,000 rpm’de) ve 355 Nm tork (1-2,250 rpm)
  • Menzil genişletici olarak 1,0 litre EcoBoost benzinli motorla seri hibrit aktarma organı konfigürasyonu
  • 2,7 saatte şarj etme (240 V, 32 A)
  • Standart minibüsün sunduğu tam kargo hacmi ( 6,0 m 3 )
  • 1.130 kg yük kapasitesi
  • CO 2 2.7 l / 100 km ila 60 g / km, yakıt verimliliği emisyonları

emre ekici {admin}

Emre Ekici, 2013-2019 yılları arasında Bozankaya Otomotiv A.Ş ile birlikte Türkiye'deki elektrikli otobüs üretiminde çalışmış, Satış Sonrası Hizmetler Bölge Müdürü olarak görev almıştır. 2020 yılı itibari ile İnönü Üniversitesi'nde Elektrikli Araç Teknolojileri bölümünde öğretim görevlisi olarak çalışmaya başlamıştır. Tüm dünyadan elektrikli araç haberlerini bilgilendirmek için sunmaktadır.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

9 + 6 =